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蘋果新晶片 傳台積本月量產
消息人士透露，台積電已開始試產用於新iPhone的下一代處理器A13，最快5月量產。 路透 分享 facebook 彭博資訊報導，台積電已開始生產蘋果預定今年稍晚推出的下一代iPhone處理器「A13」。消息人士透露，A13處理器已在4月進行初階試產，計劃最快5月量產。據了解，台積電持續獨家供貨，並採用7奈米加強版製程。. } }); } 蘋果的年度新款iPhone通常包括主處理器重大升級，加快運算速度和提升電池續航力；蘋果的晶片常被分析師和科技網站評為最佳，也讓iPhone和普遍採用高通（Qualcomm）處理器的Android系統手機有所區別。蘋果愛之蜜男女花香潤滑油 - 綠茶 220ml的競爭對手三星、華為已開始仿效蘋果的策略，開始使用自家晶片。蘋果發言人和台積電發言人孫又文都拒絕對A13晶片消息發表評論。消息人士還指出，今年底將發表的三款新iPhone都將採用新晶片，三款新機分別是iPhone XR、iPhone XS和iPhone XS Max的後繼型號，高階款的代號是D43和D44，iPhone XR的升級版代號為N104。這三款新機的機身將變薄約0.5公釐，外觀與目前版本類似，但XS和XS Max的升級版的後鏡頭將增為三個， XR的後鏡頭則增為兩個。新增的第三個鏡頭為超廣角鏡頭，提供更高畫素和變焦範圍。 XR的新增鏡頭也擴大了變焦範圍。蘋果正在擴張自行設計晶片策略，iPhone是採用客製化的裝置之一，其他還有Apple Watch、Apple TV、AirPods和HomePod。另外，Mac電腦也使用特製晶片，並且正在開發Mac主處理器，最終將取代目前使用的英特爾（Intel）晶片。傳統的處理器並不一定適合執行新功能，例如影像和語音辨識；近年來，蘋果已在晶片採用新部件，包括處理圖像和機器學習的新零件。蘋果也在規劃其他新晶片，包括撥打電話、連結網路的蜂巢式調變解調器。日前蘋果還收購了戴樂格半導體電源管理晶片事業。
將改全線雙向4車道 台九線台東段拓寬環評初審過關
2018年06月14日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署14日建議通過台九線台東路段拓寬計畫環評初審，不過將拆遷466棟屋舍，仍讓專業小組感到擔憂，更質疑當地居民是否目前仍不知情，為何沒有任何民眾或團體到場旁聽。
14日台九線台東路段拓寬計畫環評初審，獲專案小組建議通過。賴品瑀攝。
台九線是東台灣重要的公路幹道，路線從台北市到屏東楓港，此次進行環評的是花東公路中，從台東縣界至台東市的部分，總計46公里。
「一條安全回家的路。」公里總局指出，台九線台東路段目前多為單線設計，由於線形不佳、蜿蜒路段無適當加寬等，常有違規逆向超車等，每年有100次以上的重大車禍，每年死傷約200人，是事故最多的路段。
公路總局提出的改善策略，主要是改為中央有分隔島的雙向4車道，也將設置自行車與人行綠帶。公路總局指出，花蓮段2012年拓寬後事故嚴重程度明顯減輕，預估此案將使每年減少35.3至92.6件事故。 台9線。圖片來源：交通部
這個拓寬計畫將拆遷466棟房舍，其中436棟拆遷局部，全部拆遷有30棟。不過目前公路總局尚未與居民展開溝通，也讓小組對於審查沒有任何民眾與團體前往旁聽感到疑惑，擔心民眾是否都還不知情。環委王价巨擔憂，400多戶並非小數目，環評前還沒有拆遷戶溝通，怎麼評估社會衝擊？公路總局表示，將以市價價購或徵收處理，對於低收入戶也將提出安置計畫。
之前的兩次初審，鹿野段與鹿野活動斷層地質敏感區範圍有3處重疊也獲關注。公路總局表示，2處為在初鹿賓朗路段，已是既有的道路，且屬低路堤與平面，影響較小。 台9線從台東關山鎮到鹿野鄉的武陵路段。圖片來源：交通部。
而鹿野外環線路段有長達2公里的重疊處，公路總局表示，盡量配合既有的東33鄉道做拓寬，不過在永樂路轉龍馬路段，需要以300公尺高架橋樑通過。先前曾經討論隧道、路堤等其他替代方案，不過公路總局表示，採隧道的話，除了造價高昂，也有可能遭遇鬆散岩體，有因豪大雨引發滲水的可能，工程難度較高。
此外，公路總局提出的景觀模擬圖，一度遭小組質疑失真，不過公路總局表示，未來會比照花蓮景觀大道的模式，在設計前先舉行景觀會議討論。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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