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初期無徵兆!大學生血便竟是腸癌晚期 醫:年輕惡化越快
大腸直腸癌已連續11年登上國人10大癌症之首,好發年齡也在逐年下降中,且惡化速度甚至比老年族群還快,1名21歲陳姓大三生平時飲食正常、不菸不酒,只因課業容易緊張腹瀉,本來不以為意,直到日前因血便就醫,才發現已經直腸癌4期,正持續治療中。據《聯合新聞網》報導,陳姓大學生得知自己罹患腸癌第4期,當下相當錯愕,目前已回診治療1年且病情控制穩定。血液腫瘤科醫師呼籲,除了飲食、作息不正常等原因會導致大腸直腸癌以外,家族若有遺傳史也須留意,就算是晚期治療,仍能透過化療、標靶藥物等方式延長患者存活期,提高生活品質。據國民健康署癌症資料統計,大腸直腸癌發生人數自民國95年一路上升,原本每10萬人有37.4人罹癌,到了民國105年變成10萬人中就有41.3人;每年約有1萬5000人罹患大腸癌。許多醫師還發現,腸癌除有年輕化趨勢,年輕腸癌患者惡化速度通常較老年人快。北醫附醫副院長李冠德表示,國人飲食西方化,吃紅肉、油炸物等是大腸直腸癌攀升的主因,此外基因變異、家族遺傳等危險因子,也導致腸癌人數居高不下。醫師透露,即使到了3、4期的晚期,仍有治療機會,治療方式以手術、化療及放療外,也可使用標靶藥物治療,但仍視患者情況而定。台大醫院胃腸肝膽科主治醫師李宜家提醒,大腸直腸癌是無聲殺手,初期大多無徵兆,不少人誤以為腸胃道沒有不適,就不去檢查,若發現突然變瘦、大便流血時,病情通常已到後期。由於9成腸癌是由瘜肉而來,李宜家呼籲,若能篩檢早期發現癌前病變,用內視鏡就可切掉,讓患者生活恢復常態;若有家族史者,更得有所警覺早期篩戀戀和風.華麗典雅和服檢。實習編輯/陳冠宇



 二行程車限制上路 遭控圖利電動車業


【台灣醒報記者楊蕓台北報導】二行程機車排放廢氣被視為空污的一大污染源,環保署擬修法加嚴機車排氣標準,並禁止老舊機車在空品區通行,引發二行程車主不滿,11日赴環保署抗議,痛批政府無視火力電廠等真正的空污大患,只拿二行程開刀,質疑是為了圖利特定的電動車業者。但環保署空保處表示,二行程機車排氣造成的污染相較於火力電廠,與人的距離更近,帶來的健康風險較高,補助款將會逐年降低,希望車主把握機會。

反禁二行程機車聯盟發言人羅宜表示,機車出廠時受限於當時的科技、法規,車主必須配合定期驗車,「現在卻說10年以上的燃油機車要加嚴,違反信賴保護原則」。此外,空汙法還將授權地方政府劃定空品區,限制特定車種出入,「機車只要符合原本的環保法規,有定期做好保養,應該就可以自由上路,而且車子明明還能使用,為何要硬性汰換?」

此外,數據也顯示,過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15%,最近更已降到1%以下。羅宜批評,政府、媒體近年來不斷污名化二行程機車,說是造成空氣污染的兇手,然而,大部分車友都有履行定期驗車的義務,為何政府只特意打壓、限制二行程機車,甚至祭出補助要車主換車,質疑是為了圖利特定的電動車業者。

在反禁二行程機車聯盟的抗議下,最後由環保署空保處簡任技正張乃仁出面接下陳情書,民團也預告將在17日號召百輛二行程機車車友上凱道表達訴求。張乃仁表示,政府致力改善空污品質並非只有針對特定族群,也包括火力發電廠等固定污染源,以及四輪車、老舊機車等,是全面性在做;至於民團批評違反信賴保護原則,張乃仁說,「環保署正積極研究,不希望政策制定逾越法令。」

張乃仁指出,去年到今年已經汰換50萬輛,截至4月底全國還有100萬輛二行程機車,真正有在使用的大約僅剩60、70萬輛,「雖然PM2.5排放量看起來很低,但相較於火力發電廠等固定污染源,機車排氣造成的污染與人的距離更近,」他也提醒,汰換二行程機車的補助預計在明年結束,呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間汰換。









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