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少子化合作社虧百萬！ 建中盼畢業生「捐餘額」
大家兒時校園回憶中都有「合作社」，每堂下課擠得水洩不通，這景象在現代國高中校園裡卻很難看見，少子化關係、人事成本上漲，建中虧損到希望畢業生能把吃飯用的「儲值卡餘額」捐出來，其他學校自救外包，但收益有限業者們，根本不想來。記者林旼叡：「高中的合作社有經營困難，包含只有下課時間來買，隔壁熱食部已經委外經營，否則學校真的撐不下去。」經營狀況多慘攤開數字看，每天頂多賣到3萬5，2人結帳1人月薪3萬一個月營業營收77萬上下，成本扣掉根本沒資金升級設備，學校只能轉型除了委外經營還走向無人商店。合作社去留，因為少子化、人事成本增加、禁用一次性餐具政策，變各校難題，大家都肯改變或找超商進駐，但業者評估效益太低不來，學校沒籌碼談，因為大學高中差異最大在於，上下課時間固定，打鐘後高中沒有大學彈性課程時間，商城只能變空城，靠賣飲料、泡麵，把熱食部外包吸引學生，但飲料用機器賣，好多學校照做收潤依然上不來，建中3年來就虧110萬。合作社阿姨：「愈來愈小孩子就少阿，每一班少掉1-20。」經營快20年的合作社阿姨，感慨說現在學生哪愛日本NPG＊虜----- -------- 手拍吃學校的。學生：「外面選項比較多啊，有時候訂外食，有些學校不能訂外食，談到他們都很羨慕。」學生：「雖然學校裡面便宜，但如果我今天需求不同依照我心情。」外包變熱食部，名校賣紀念品都是求生方式，但少子問題加重，各校都在萎縮，轉型後，合作社阿姨不在了，回憶終究走向電子支付跟機台購買。
台灣高鐵獲納入「富時社會責任新興市場指數」
台灣高鐵 (2633-TW) 獲納入「富時社會責任新興市場指數」(FTSE4Good Emerging Index) 成分股，顯見在營運績效、公司治理和企業社會責任，皆獲國內外投資人的認同。
目前台灣高鐵已獲納入「MSCI 台灣指數」、「富時新興市場指數」、「富時台灣 50 指數」和「公司治理 100 指數」成分股。
台灣高鐵說明，國際金融投資界對「社會責任投資」日趨重視，國際上市公司品牌指數「富時指數」於 2001 年特別創立一系列的永續性投資指數，即 FTSE4Good 指數，評選為成分股需通過 E(環境)、S(社會)、G(公司治理) 各項目審查。
台灣高鐵自 2015 年起連續 3 年發放現金股利，今年發放 2017 年度現金股利 0.75 元，創歷年新高；而上半年合併營收達 223.67 億元，年增 4.46%，稅後純益 65.57 億元，年增 125%，營運維持在成長趨勢上。
此外，台灣高鐵為有效運用資金並節省利息支出，7 月再次啟動提前清償計畫，償還 100 億元甲項授信額度，總計近 3 年提前清償長期聯貸金額高達 722 億元，財務體質穩健，也獲國際評鑑機構肯定。
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